auto motor und sport / Nr. 4 / 1958 - Seite 7

Unser Test - Mercedes-Benz 180 Diesel

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Ihren Besitzern scheint das Nageln des kalten Motors nichts auszumachen, sie sind mit 110 km/st zufrieden und sogar bereit, trotz geringerer Fahr leistung noch mehr Geld anzulegen als für den Vergaser-180. Unbelehrbare? Leute von gestern? Oder kühle Rechner? Bis zum 31. Dezember vergangenen Jahres baute die Daimler-Benz AG 61 700 Diesel wagen der 170er-Typenreihe und 80000 Diesel- Personenwagen der 180er-Reihe. Der Diesel ist somit das beste Pferd im Stall des Daimlerschen Personenwagenprogramms! Im übrigen findet sich der gleiche Motor in 8200 Mer cedes-Lastwagen des Typs O bzw. L319 und in 20 000 Unimogs, abgesehen von den 15 300 Motoren für stationäre und sonstige indu strielle Zwecke. Woraus zu schließen ist, daß noch in diesem Frühjahr der 200 000. Per sonenwagen-Dieselmotor vom Band laufen wird. Es lohnt sich, den Gründen für solche Stück zahlen nachzugehen. Wer sich zwischen Ver gaserund Diesel-180 für letzteren entscheidet, hat zweifellos Abstriche ebenso an Höchst geschwindigkeit als an Temperament zu machen. Halten wir zum Vergleich den heuti gen 180 D dem 180a entgegen: Typ 180 D 180 a Nennleistung b. Drehzahl 43/3500 65/4500 PS/U/min max. Drehmoment 10,3/2000 13,0/2200 mkg/UpM Leistungsgew., vollbeladen 38,3 24,9 kg/PS Höchstgeschwindigkeit 116 138 km/st Beschleunig. 0-80 km/st 22,5 13,5 sec Beschleunig. 0-100 km/st 39,0 20,5 sec Eine ...

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