AR-Zeitung Nr. 15 / 1972 vom 30.Mrz.1972 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Jahre im Intermediate-Modell von Buick eingebaut wurde. Nach Aufgabe der Produktion erwarb Rover die Herstellungsrechte, modifizierte den Motor im Detail und übernahm seine Produktionseinrichtung. Dieser V8-Motor wird ebenfalls für die grösseren Modelle 3,5 der Marke sowie im Gelände-Station- Wagon Range-Rover verwendet. Das überquadratische Aggregat von klassischer Bauart mit zentraler Nokkenwelle und hydraulischen Ventilstösseln besitzt einen Hubraum von 3532 cm3 und leistet 155 DIN-PS bei einer recht zivilen Drehzahl von 5000 U/min. die stets sauberen Vergaserubergange, als unschön empfanden wir aber das starke Ruckein bei plötzlichem Gasgeben und Gaswegnehmen aus niedrigen Drehzahlen. Die Geschmeidigkeit ist hervorragend; der Wagen lässt sich schon ab 500 U/min im 4. Gang rucklos beschleunigen. Sowohl kalt oder warm startete der Motor mit einigen Ausnahmen meist problemlos. Vor dem Erreichen der Betriebstemperatur muss der Choke jeweils lange eingeschaltet bleiben, um ein Stottern zu verhindern; beim Erreichen einer gewissen mittleren Wassertemperatur leuchtet eine gelbe Warnlampe auf, sofern die Kaltstarthilfe noch eingeschaltet ist. Ein automatischer Choke wäre immerhin wünschenswert. In einer Preiskategorie, wo vor allem Fahrzeuge mit 6- oder sogar rauheren 4-Zylinder-Motoren das Feld bedürfte. Die Synchronisation arbeitet ...

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