AR-Zeitung Nr. 18 / 2008 vom 30. April 2008 - Seite 38
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... Montiert wurden die Kaiser- Darrin dann nicht am Kaiser-Frazer- Hauptsitz in Willow Run, Michi- Kennen sie Kaiser-Darrin? ADRIANO CIMAROSTI Vön der Seite wirkt der Kaiser- Darrin recht elegant und eherunamerikanisch. Doch die Front mit seiner hochliegenden, aber zu klein dimensionierten Kühleröffnung in Tortenschnittenform ist eher skurril zu nennen, umso mehr, als unterhalb der Stossstangennoch eine Art Blechschaufel angebracht ist, welche dringend benötigte zusätzliche Luft zum Kühler leitet. Völlig aus der Reihe tanzen seine originellen,aber kurzen Scltiebetüren, welche beim Öffnen weitgehend in den vorderen Kotflügeln verschwinden und damit Passanten ein spontanes «6h!» entlocken Um zu einem ernst zu nehmenden Corvetteoder Thunderbird-Schreck zu werden,fehlte dem Kaiser-Darrm der richtige Motor: Sein von WillysOverland (Tochterfirma von Kaiser-Frazer) stammender Reihensechszylinder mit 2638 cm 3 gab biedere 90 PS bei 4200/min her, und die Spitzengeschwindigkeit des 951 kgschweren Kunststoffautos erreichte auch nur knappe 160km/h. Für die Kraftübertragung war ein Dreiganggetriebe plus Overdrive besorgt. Das Fahrgestell hatte man vom zweitürigen Fünfplätzer Kaiser Henry-J übernommen, dessen Radstand 2540 mm betrug. Die Heckpartie des Henry-J-Chassis war übrigens hinten abgeschnitten und mit einer Verstärkung ergänzt worden. Es war ...Quelle:
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