SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 46
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... Ferraris Paroli bieten konnte. Am erfolgreichsten war der 1966 vorgestellte britische Jensen Interceptor mit einer von Tou ring in Mailand entworfenen und bei Vignale ge bauten Carrosserie. Sein Chrysler-V8-Motor mit 6,3 1 Hubraum leistete 335 SAE-PS und wurde Qyel est le resultat lorsque des passionnis de ve hicules automobiles veulent ))mettre le paquet ))? La rylindree ! Et encore davantage de rylindree ! Et s'il n 'est pas possible d 'augmenter encore la puissance, alors on se ratrappe sur le sryling. Une idee a ftit son chemin a la fin des annies 60, les con ditions etant alors ideales : de robustes moteurs amiricains Bigblock-V8, de 6 a 7 litres de cylindree, etaient dispo nibles, la crise petrolii:re etait encore loin et les 'carrouie ri' de Milan et de 7Urin etaient a rnbne de creer en quel ques mois seulement un prototype pret a roufer puis den assurer la production en petite serie. Qyelques petites mar ques, presque confidentielles, se lancerent clans ce creneau en combinant la puissance des moteurs amiricains et la beaute du styling italien pour produlre des 'Super-Con' de 20u 2+2 places sur un marche domini par les capnCieu ses Ferrari. La Jensen Intereeptor britannique fit la plus reussie. Presentee en 1966, elle posseclait une carrossene conrue par Tounng a Milan et construite par Vzgnale. ...Quelle:
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