AR-Zeitung Nr. 37 / 2006 vom 13. September 2006 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ist immer vorhanden, Leistung nen gewissen Zeitraum gibts im Überfluss.einen höheren Ladedruck zu (vgl. auch Inside). der auch via Tasten amLenkrad bedienbaren Automatik. Das Schaltgetrieb ist purer Genuss. räuschdämmung, welche dem sportlich ambitionierten Fahrer zu gut ist. Während der911 er von aussen unter Volllast zischt und schnaubt wie eine Horde wild gewordener Wasserbüffel, ist im Innern nur ein dezentes Rauschen zu vernehmen. Süchtig macht diese Artvon Sound wohl niemanden dem geringen Gewicht und der ausgeklügelten Aerodynamikzuzuschreiben sind. Zum Vergleich: Der Ferrari F 430 Spider, der über fast so gute Fahrleistungsdaten verfügt wie der Porsche, genehmigte sich im Test(AR 26/05) 19,2 L auf 100 km, der wie der Porsche allradgetriebene Lamborghini Gallardo(Test in AR 48/03) konsumierte 18,8 Liter. Natürlich ist der Verbrauch enorm von der Gaspedalstellung abhängig. Wer stetsden maximalen Ladedruck abruft, wird deutlich über 20 L fürdie 100 Kilometer einrechnen müssen. Allerdings kann mandieselbe Distanz, defensive Fahrweise vorausgesetzt, auchmit 9,9 Litern absolvieren. Trotz der günstigen Verbrauchswerte ist der Treibstofftank mit einem Volumen von 67 L etwas zu klein geraten. Vorallem wer es auf den Autobahnen in Deutschland eilig hat, muss oft an die Zapfsäule, umdas teure Bleifrei 98 zu bunkern, was das 0-Tempo massiv ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare