Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Juli 1939 - Seite 28
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... roulant du Manchester Corporation Transport Department, traite uniquement des resultats obtenus dans les transports de voyageurs, champ d'application le plus important du moteur Diesel ä regime rapide en Grande Bretagne. Sur les 53.005 vehicules de plus de 8 places en service en 1938, 17.322 ou 33% etaient equipees de moteurs ä huile lourde. Par ailleurs, le moteur Diesel n'a ete que moderement utilise pour les transports de marchandises en raison du nombre relativement peu eleve des camions lourds par rapport au chiffre total. Si l'on ne tient compte que des vehicules immatricules au cours de 1938, l'on constate que 70% des camions d'un poids de plus de 4 tonnes ä vide, et 80% des autobus de 26 places et plus marchent ä l'huile lourde. L'etude de Mr. Whalley est basee sur les reponses ä un qüestionnaire envoye aux 26 societes anglaises de transport en commun. Elle decompose les coüts d'utilisation propres aux deux types de moteurs en prix d'achat, depenses fixes, reparations, entretien, carburants et lubrifiants et aboutit au tableau suivant, en se basant sur le fonctionnement de deux autobus ä imperiale (48-56 places) couvrant 45.000 milles par an: Coüt d'utilisation annuel, compare, d'un autobus Moteur alimente ä huile lourde essence Depenses fixes 1.554 1.554 Reparations, etc. 265 250 Carburants ...Quelle:
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