Auto exklusiv Nr. 8 / 1990 Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1941 Das deutsche Patent 957 817 — Inha ber Freiherr Reinhard Koenig-Fachsenfeld — betrifft ein zweispuriges Rekordfahrzeug, dessen Aufbau aus zwei die Vorderund Hinterräder je einer Spur überdeckenden, luftwider standsarmen, spindelförmigen Kör pern besteht. In einem Rumpf ist der Fahrersitz, im anderen die Motoranla ge untergebracht. Die Querverbindun gen zwischen den beiden Spindelkör pern können zum Zwecke der Aufr93 und Abtriebserzeugung und der Strö mungsbremsung verstellbar ausgebil det werden. Sie verkleiden auch gleichzeitig Kraftübertragungsund Lenkungsorgane. Die Konstruktion entstand auf Grund von Überlegungen zur Verminderung des Luftwiderstandes, um nach Kriegsende den absoluten Weltrekord für Deutschland zu sichern. Das Fahrzeug wurde im Dezember 1989 im Auftrag des Museums histori scher und aerodynamischer Fahrzeu ge in Mögglingen bei der Firma Hein rich Dannemann in Heidenheim von Meister Helmut Wolf aufgebaut und karossiert (unmotorisiert]. Die Windkanal-Tests bei BMW in München am 17. Februar 1990ergaben einen cw-Wert von 0,240. Bei Verwen dung eines 500-cm3-Motors mit 45 PS wäre eine Geschwindigkeit von 190 km/h zu erreichen! :—^5^ V ! 26 Hp. Bröhl ImFalle des vor kurzem in einer ehe maligen Fabrikhalle eröffneten Mu seums von Mögglingen, im Osten von Stuttgart, handelt es sich um eine eher ungewöhnliche Sammlung, liegt doch ...Quelle:
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