Auto exklusiv Nr. 8 / 1991 Seite 11
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... war als zweitürige Limousi ne, mit langgezogenem unte rem Fleckteil [samt Reserve radausbuchtung), karossiert SchweizerAutoeinst in Oslo (n diesem Jahr hat Norwegen seit langem wieder einmal ei nen internationalen Automo bilsalon erlebt. Bei dieser Ge legenheit tauchten Fotos vom ersten Salon von Oslo auf, der im Jahre 1909 durch geführt worden war. Eine der Aufnahmen überraschte den Kenner in besonderem Mas se. Sie zeigte nämlich in be ster Gesellschaft, zwischen Ein SludebakerBigSix mit 5,8-Liter-Sechszylindermotor und 322,5cm Radsland von 1927. Ererhielt 1931 einen neuen Aufbau von Harlmann [solcheNeuaufbaulen waren bei wertvollen Chassiskonstruklionen durchaus Üblich]. Benz und Buick. einen SAG. Die drei Buchstaben standen für eine Schweizer Automar ke: Societe dAutomobiles Geneve. Weiter finden sich auf dieser stimmungsvollen Aufnahme ein Gaggenau und ein Packard. Vermutlich war die Karosse rie des SAG in Form eines Double-Phaeton von der Fir ma Gangloff in Genf gebaut worden. Die Frontscheibe wurde deutlich geneigt und die Kotflügelabschlüsse trop fenförmig ausgebildet. Dieser Oldtimer soll erst 20 000 km auf dem Zähler haben, wo von je 10 000 mit der ur sprünglichen und mit der Hartmann-Karosserie. rg worden. Das SAG-Chassis war in jeder Hinsicht ähnlich jenem des Hispano-Suiza 20/24 HP, wie er von 1906 bis 1910 unter dem talentierten Genfer Ingenieur Marc ...Quelle:
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