auto motor und sport / Nr. 7 / 1968 - Seite 48

Mehr Kraft am Riemen - Test Daf 55

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Vollauto matik auf dem Automobilsektor. Schalt Mehr Kraft am rucke, ständiges unerwünschtes Heraufund Herunterschalten, die Wahl bestimmter Fahrstufen und andere Dinge, die von Geg nern der Getriebeautomatik bei schwach motorisierten Autos oft und zum Teil nicht ohne Grund kritisiert werden, gibt es hier nicht. Variomatisch fahren ist die einfachste und — zumindest bei Wagen mit relativ bescheidenen Hubräumen — überzeugend ste Art automatischer Fortbewegung. Selbst sportliche Leute, die lieber im Getriebe rühren, werden nach einigen Tagen Daf- Fahrens von der simplen Bedienung und logischen Arbeitsweise der Variomatic be eindruckt oder sogar begeistert sein. Im Gegensatz zu anderen Automatiksyste men, bei denen ein Getriebe automatisch geschaltet wird, paßt die Variomatic das Übersetzungsverhältnis kontinuierlich der Motordrehzahl, der Wagengeschwindigkeit und den Fahrwiderständen an. Das ge schieht durch zwei Keilriemen (für jedes Hinterrad einer), die den treibenden und den getriebenen Teil der Variomatic mitein ander verbinden und auf in ihrem Umfang veränderlichen Riemenscheiben liegen, in denen sie je nach Gaspedalstellung und Fahrgeschwindigkeit mit kleinerem oder Riemen größerem Radius laufen. Zwischen den Grenzwerten von 14,87:1 und 3,73:1 sind zahllose Übersetzungsvarianten möglich, die die Variomatic stufenlos und selbst tätig ...

Quelle: