MG B GT - Prospekt (1968, engl.) - Seite 8

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... and vacuum control. Cooling System: Pressurized radiator with impeller pump and fan. Circulation thermostatically controlled. Capacity 9£ pints (10 pints with heater). TRANSMISSION : Clutch : Borg & Beck singleplate dry clutch with hydraulic actuation. Gearbox: Fourspeed all synchromesh. Central remotecontrol gear change. Optional Overdrive: Electrically controlled from switch on fascia; ratio in top gear 0-82 : 1. Fully AutomaticTransmission : Combinesoverriding manual control and is available as an optional extra. Propeller Shaft: Hardy Spicer, with needlebearing universal joints. Rear Axle: Tubed with hypoid final reduction gears. Axle ratio 3-909 :1. Overall Gear Ratios: First 13-446, second 8-470, third 5-40, top 3-909, and reverse 12098 : 1. With optional overdrive—third 4-43, top 3-20 : 1. Road Speed at 1,000 r.p.m. in Top Gear: 18 m.p.h. or when optional overdrive is fitted 22 m.p.h. STEERING: Direct rack and pinion with largediameter, springspoke clearview steeringwheel, 2-9 turns lock to lock. SUSPENSION: Front: Independent by coil springs and wishbonetype links controlled by hydraulic dampers and antiroll bar. Rear: Semielliptic springs controlled by hydraulic dampers. BRAKES: Lockheed hydraulic system employing discs at front and drums at rear. Front disc diameter 1 0J in. (27-3 cm.). Rear drum diameter 10 in. (25-4 cm.). ...

Quelle:Archiv