AR-Zeitung Nr. 18 / 1982 vom 29.Apr.1982 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Uster-Ost bis ins Hinwiler Kreuz (Betzholz) noch in diesem Jahrzehnt dem Verkehr übergeben werden kann. Die Ursache, warum diese letzte Lücke der Oberlandautobahn noch nicht geschlossen werden kann, sind die fehlenden Finanzen. Dazu kommt, dass im gegenwärtigen Zeitpunkt dieses Autobahnstück vor dem Souverän kaum Gnade finden würde. Dem offiziellen Projekt ist aus verschiedenen Kreisen grosse Opposition erwachsen. Es herrschen Streitigkeiten, vor allem wegen zu opfernder Riedund Waldflächen. Daher will der Kanton Zürich in der nun verbleibenden Zeit die geplante Route noch einmal gründlich überprüfen. Zur Diskussion steht neben dem offiziellen Projekt, das in gestrecktem Lauf die Gemeinde Wetzikon südlich umfahren soll, eine Alternative. Diese Variante folgt hauptsächlich der alten Kantonsstrasse mit Untertunnelung in Wetzikon. Die Kostenunterschiede zwischen den Ausbaumöglichkeiten und den beiden Varianten sind recht beträchtlich. So kostet beim offiziellen Projekt die vierspurige Strasse 165 bis 175 Mio Franken. Der Bau einer zweispurigen Strasse würde auf 125 Mio zu stehen kommen. Soll das Alternativprojekt realisiert werden, so rechnet man für die zweispurige Strasse mit 185 Mio, im Endausbau mit vier Spuren nach verschiedenen Bauetappen mit einer Endsumme von rund 400 Mio. Es zeigt sich, dass bei der neuen Variante alles etwa dreimal so teuer ...Quelle:
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