Powerslide Nr. 7 / 1970 Seite 45
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wir waren allerdings nicht die einzigen Leute mit Problemen: an Roger Clarks Escort brach eine hintere Feder, und daneben bereiteten die Ventile seines Motors Schwierigkeiten. Jedenfalls stellten wir am Diens tagabend Källströms Lancia mit der Überzeu gung in den pare fermä. dass er die Rallye mit Leichtigkeit gewinnen würde, sollte Clark wei tere Schwierigkeiten haben. Zu diesem Zeitpunkt wussten wir allerdings noch nicht, dass wir am Morgen an den vorderen Bremsen einen Scha den feststellen sollten, und da die Mechaniker zu diesem Zeitpunkt schon alle zu ihren Service- Stellen unterwegs waren, musste ich mit meinem Porsche in aller Eile zwei Leute zurückholen, wo nach gleich neben der Strasse und ohne rechtes Werkzeug die Bremszangen gewechselt wurden. Källström kam so etwas spät weg, war aber auf den Spezialetappen schneller denn je, und als Clark trotz eifrigem Ölnachfüllen und dem Wec sei der Ölpumpe mit einem Motorschaden aus schied, schien unser Sieg sicher. Källströms Vor sprung auf den zweitplazierten Culcheth (Triump 2,5 PI) betrug rund fünf Minuten, und bis zum Ende baute Harry den Abstand noch weiter aus. Sie können sich daher sicherlich unser Erstaunen ausmalen, als wir feststellen mussten, Källstrorn sei 1 Stunde Strafzeit aufgebrummt worden, weil er zu spät zum Start von Spezialetappen ersc lenen war, und zwar zu jenen Etappen, wo wir vo ran die Reparaturen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare