SwissClassics Revue Nr. 5/1 2005 - Seite 52
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... tenscheiben und mit wenig Platz für Gepäck kannte man in den Vereinigten Staaten nicht. Nach dem Krieg brachte der eine oder andere Heimkehrer so einen «schnuckeligen kleinen flit zer» mit nach Hause - Mitbringsel, welche für Aufsehen sorgten. Pariser Automobilsalon 1951 Am Automobilsalon interessierte sich der Vize präsident der Ford Motor Company, Lewis Cru- 52 SwissClassics März/mars 2005 I.:A:menque, ce sont les grands espaces et les gran des «Family and Business CarsiJ qui ont toujours domini le marche. Mais, au debut des annies 50, les constructeurs amencains se demandis si la ca tegorie des voitures sportives, dtijil populaire en Europe, ne pourrait aussi etre un segmentporteur aux Etats-Unis. On ne voulait quand meme pas abandonner completement ce marche aux mar ques europeennes. Et, quand, en 1952, Chevrolet prit I 'initiative de divelopper un modele de sport deux places avec une carrosserie en plastique, la Coroetle, Ford ne pouvait pas ne pas reagir. En pit, les premieres idies Je voitures de sport amencai nes naquzrent pendant la deuxieme guerre mondiale car c'est a cette epoque que les soldats amencains stationnes en Grande Bretagne dicouvrirent une attractive voiture de sport, la MG. Gelte itroite deuxplaces sans ventables vi !res laterales et avec un espace riduit pour les bagages itait inconnue aux Etats-Unis. ...Quelle:
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