Octane / Nr. 49 / 2020 - Seite 41
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... Nun, zumindest in meinen Ohren. 49 PS fühlen sich schneller an, als es objektiv der Fall ist. Was daran liegen könnte, dass der Wankel wie erwähnt hohe Drehzahlen liebt. In jedem Fall ist er aber temperamentvoller als der Ami 8 mit seinen nur 32 Pferdestärken. Dazu verwöhnt ein für ein Fahrzeug dieser Klasse und Größe unvergleichlicher Abrollkomfort. Er ist nicht nur einfach weich, sondern spendet ein Gefühl, als würde man über statt durch einen Untergrund fahren. Was die Seitenneigung in Kurven angeht, steht der M35 einem »Deuxchevaux« in nichts nach – man kann froh sein, sich am Lenkrad festhalten zu können, während die Reifen erbärmlich quietschen. Und trotzdem vermittelt der M35 – was für ein solch leichtes Auto was heißen will – sehr viel vom Fahrgefühl in einem DS. Doch was passierte nun nach dem Ende des Experiments im Jahr 1971? Citroën war nicht scharf darauf, die Kosten für Reparaturen oder Ersatzteile zu tragen und bot seinen Kunden die Rückund Inzahlungnahme an. Wovon die meisten Gebrauch machten, zumal kaum einer der Wankelmotoren störungsfrei länger als 65.000 Kilometer abgespult hatte. Leider wurden die zurückgenommenen M35 zum Großteil verschrottet, doch schätzungsweise rund 100 entkamen der Zerstückelung. Wer sein Auto behalten wollte, musste einen Vertrag unterschreiben, der Citroën von der Vorhaltung von Ersatzteilen und ...Quelle:
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