AR-Zeitung Nr. 40 / 1991 vom 26. September 1991 - Seite 29

Schlusssport für den Erfolgstyp: Lancia modifiziert den Delta Integrale

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... minim, und sie betreffen ohnehin nur den Sechzehnventiler, der ausserhalb unserer Landesgrenzen angeboten wird. In der achtventiligen Katalysatorversion bleibt der aufgeladene Zweiliter dagegen unverändert. Nachdem wir bereits in «AR» 38 kurz über den «Evoluzione» berichtet haben, folgen an dieser Stelle weitere Details und erste Fahreindrücke Breit auf den Beinen Am augenfälligsten ist die Verbreiterung der Spurweiten vom um 5,4 cm auf 150,2 cm und hinten um 6 cm auf 150 cm Gleichzeitig mussten natürlich die Kotflügel stärker ausgestellt werden, was den Integrale noch stämmiger erscheinen lässt. Mit 177 cm ist der Allradler nicht bloss um 8,5 cm breiter als sein Vorgänger, sondern er übertrifft den normalen Delta jetzt um ganze 15 cm Den modifizierten Kotflü- geln mussten natürlich auch die Form der seitlichen Schwellenansätze und der Stossfänger angepasst werden. Die vordere Schürze erhielt überdies zusätzliche Öffnungen, damit der hochbelastete Turbomotor insbesondere beim Gruppe-A-Rallyeauto noch besser atmen kann In die gleiche Richtung zielt die Motorhaube, welcher man neben einem vergrösserten Buckel noch Luftauslassschlitze spendierte Die Doppelscheinwerfer besitzen nun den gleichen Durchmesser (13 cm); dank Multiellipsoidaitechnik soll insbesondere bei Abblendlicht die Fahrbahn gleichmässiger und stärker ausgeleuchtet ...

Quelle: