SwissClassics Revue Nr. 27/3 2010 - Seite 130
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... SwissClassics Nr. 27 | 03.2010130 Das Ideal der Geländefahrer wäre querfeldein durch die Heide oder eine Alpenfahrt abseits der Strassen. Bereits in den Sechzigerjahren wurden in Mitteleuropa Gelände gesperrt, Fahrverbote tauchten auf, Alpenpfade wurden für die Wanderer reserviert. In Spanien und Italien war das anders, und so entstand eine Reihe von hervorragenden kleinen Motorradfabriken, die Geländesportmaschinen von Weltruf produzierten. Die Maschinen, die im Geländesport gefahren werden, müssen leicht sein, Sprünge ertragen und über kräftige Kupplungen und Motoren verfügen, die von unten etwas bringen. Das bedingt Rahmen, die sehr anspruchsvoll gebaut wurden. Rennmaschinen kamen von BSA, Matchless, Greeves, Maico, Husquarna, CCM, Jawa, CZ, Bultaco, Ossa, KTM, MZ und Moto Guzzi. Die Schweizer Konstrukteure Roland Benz und Hans Peter Lutz bauten 1963 bis 1968 die BLM, die einzige Schweizer Motocross-Maschine. Lutz wurde mit dieser von einem BSA-Goldstar-Motor angetriebenen Maschine 1963 Schweizer Meister. Die wenigen erhaltenen BLM werden von BLM Historic Racing Team unterhalten und in Oldtimer-Veranstaltungen erfolgreich eingesetzt. Die subtile Technik des Trial-Fahrens braucht keine grossen Hubräume: Werner Steinmann auf DKW 125. Engländer-Team: An einem Motocross der Sechzigerjahre in der Schweiz wird eine Triumph Twin bereit ...Quelle:
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