Powerslide Nr. 7 / 1966 Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Shelby Mustang. Da seine Klasse nicht voll war, mußte er gegen Mahle fahren und er litt dadurch eine Punkte-Einbuße. Die gern gesehenen und wieder recht zahl reichen Schweizer Gaste holten sich wieder eine ganze Reihe von guten Plazierungen. Joe Kretschi (Abarth 1300 OT) gewann bei den Sportwagen bis 1300 com, bei den GTs bis 1600 ccm gab es durch Walter Flückiger, Hans Vetsch und Rico Steinemann (alle Lotus Elan S2) sogar einen Dreiersieg. Auch bei den Tourenwagen ging es um Punkte, die Favoriten Liedl (Steyr-Puch) und Schuler (Alfa GTA) holten sich erneut ihre Klassensiege, wobei es allerdings Schuler nicht ganz leicht hatte, sich Rolf Stommelens mit einem GTA zu erwehren. Arthur Blanks Tourenwagenrekord aus dem Vorjahr ging mit 1'54"8 deutlich in die Brüche. In Eberbach griff endlich einmal die technische Abnahme energisch durch, und so füllte sich die ursprünglich recht schwach besetzte Klasse der zweisitzigen Rennwagen mit allerlei Fahr zeugen, die bei der Kontrolle durchgefallen waren Uberraschenderweise fand sich auch Gerhard Bodmer plötzlich dieser Gruppe zuge teilt, da bei seinem Glas 1300 GT der Ansaug krummer nicht dem Homologationsblatt ent sprach Es stimmt etwas traurig, daß ausge rechnet an einem Werkswagen derartige Ver sehen auftreten. Bodmer verzichtete dann über haupt auf den Start, die Meisterschaft durfte damit verloren sein Ulf von ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare