auto motor und sport / Nr. 17 / 2000 - Seite 46
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... wieder verschwindet. Vorsicht ist aber beim Losfahren nach der Aufheizzeit ge boten: erst nach mehrmaligem Pumpen baut die Bremse wieder Druck auf. Wenig standfeste Bremsanlage Starkes Fading nach der Passabfahrt Den Temperatur- Rekord beim dies jährigen Brem sentest hält der neue VW Sharan: Mit rot glühenden Scheiben und qualmenden Belä gen beendet er die Großglockner- Abfahrt Kalt und ohne Zuladung bremst der neue VW Sharan noch gut. Aber schon bei der ersten Messung mit dem voll beladenen, über 2400 Kilogramm schweren Van ver längert sich der Bremsweg von 40.6 auf 43,3 Meter. Damit teilt er sich in dieser Disziplin die rote Laterne mit dem Mitsu bishi Pajero. Während der Geländewagen aber das Niveau halten kann, lässt der Sha ran noch weiter nach. Durch starkes Fading am Ende der Messreihe aus zehn Stopps braucht der VW 46.5 Meter bis zum Still stand: der schlechteste Wert in diesem Test. Doch es kommt noch schlimmer. Bei der Passabfahrt heizen sich die Bremsscheiben auf 670 Grad vorne und 650 Grad hinten auf. Das deutet auf eine Unterdimensionie rung der Bremsanlage und schlechte Bremsenkühlung hin. Als Folge der hohen Temperaturen beträgt die Restverzögerung nur noch magere 6,7 m/s!. Beim Losfahren nach der Standzeit fällt der durch Dampf blasenbildung verlängerte Pedalweg auf. Auch nach einigen Kilometern Fahrt und mit ...Quelle:
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