AR-Zeitung Nr. 52 / 1989 vom 21.Dez.1989 - Seite 19

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... des Handschuhfachs, die Ablagemöglichkeit in der rechten Türe, die geteilte Rücksitzlehne sowie die hinteren Haltegriffe dem Rotstift zum Opfer gefallen. Am Armaturenbrett fehlen die Rundinstrumente für Öldruck und öltemperatur, die regulierbare Beleuchtung sowie die Uhr. Nacktes Blech statt Kunststoffverkleidungen und einfachere Stoffbezüge sind weitere Sparmassnahmen; auf typisch sportliche Attribute wie schalenförmige Sitze oder den Drehzahlmesser muss man aber ebensowenig verzichten wie auf einen Heckscheibenwischer oder hintere Ausstellfenster. Der etwas «rennmässige» Outfit hat allerdings neben dem Preisnachlass auch noch eine andere positive Seite: der 205 Rallye ist nämlich mit 850 kg rund 30 kg leichter als der GTI, was sich bei den Fahrleistungen auszahlt. Und gerade punkto Temperament machen die beiden sportlichen 205er eine ausgesprochen gute Figur. Den Sprint von 0 auf 100 km/h schaffte der GTI (im zweiten Gang) in 8,4 Sekunden, und er muss sich damit bei den schnellen Kompaktwagen einzig vom teureren, stärkeren, aber auch schwereren Opel Kadett 16V schlagen lassen, der bis heute mit 7,9 s die Bestmarke hält. Aber auch die 29,8 s für den Kilometer mit stehendem Start und die Spitze von 199 km/h (Werkangabe 202 km/h) können sich für einen Zweiventiler sehen lassen. Nur wenig steht ihm der 205 Rallye nach. Mindergewicht und kürzere ...

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