Octane / Nr. 13 / 2014 - Seite 65
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... Z-102 hat die Rahmennummer 36. Mit seiner geschwungenen, glattflächigen Karosserie ist er wesentlich eleganter und harmonischer als das erste, barocke Saoutchick-Cabriolet. Dazu kommen subtile Details wie die gerahmten Frontscheinwerfer (ein Feature, das von Ford zuerst bei Experimental-Fahrzeugen zum Einsatz kam und dann in die Serie übernommen wurde), keine Selbstmördertüren mehr oder die charakteristische, niedrige und oben rahmenlose Windschutzscheibe. Vorgestellt beim Concours d’Elegance San Remo 1954, rot lackiert, gefahren von Pierre Saoutchick und ausgestellt auf dem Pariser Salon auf dem eigenen Stand des Karosseriebauers, wird das Auto 1955 in Madrid zum ersten Mal zugelassen. Sein zweiter Besitzer, der die Verwindungsprobleme irgendwann satt hat (die Türen öffneten sich während der Fahrt) lässt es zum Coupé umbauen; zusätzlich zum Dach lässt er dem Auto auch gleich noch ein paar Heckflossen im US-Stil verpassen. Im Verlauf dieses Umbaus legt der arme Pegaso nicht nur ein paar Kilo zu, er verliert auch noch seine vier Vergaser, die durch einen Doppelvergaser ersetzt werden, der nun die acht gefräßigen Zylinder des 2,8-Liter-V8 speisen soll. Jahre später, Anfang der 1980er, wird er von einem Sammler aus Barcelona erworben, der ihn in das Cabriolet zurückverwandelt, das er einmal war. 2004 wird er in die USA verkau" und ...Quelle:
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