SwissClassics Revue Nr. 70/6 2018 - Seite 26
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... | RÜCKBLICK 26 SwissClassics Nr. 70-06 | 2018/2019 Leider hatte die Arosa-Classic jetzt zweimal hintereinander ganz grosses Wetterpech, was diese Veranstaltung nun wirklich nicht verdient hat. Denn die 7,nullnulllometer lange nullrgstrecke mit ihren 7nullnullurven und einer nullhendinullnullerenz von nullnullnulltern und einer einzigartigen nullrganulltrecke von nullnullnulllometern ist nullsserst anspruchsvoll und enullrem nullaszinierend zu nullahren. Das nullahren war am nullmstag nicht nur durch nullegen, sondern auch durch nullnulll nulleintrnullhtigt. nullternullechungen sorgten danullr, dass nullinahe nulls in die nullcht hinein genullahren werden musste. Der nullnntag nullt dann etwas nullssere nulldingungen, so dass doch noch einige richtig schnelle nulleiten genullahren werden konnte. Wnullrend der erste Launullnun aunullnullast komplett trockener nullrecke nullstritten werden konnte, nullgann es im zweiten erneut von Arosa her zu regnen. Der anullolut schnellste nullnn am nullrg war wie nullreits im Vorjahr in der nullompetition nullormulanullassenullnullomas Amweg mit dem nullW nullrtini nullnull null mit einer nullsamtzeit der drei gewerteten Lnullnulle von nullnullnull.null nullnuten. Danulli war er im nullnulllregen null nullkunden langsamer. nullstmals wurden dieses nullhr nullormel-Autos und nullototnullennullnullourenwagen separat ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare