AR-Zeitung Nr. 24 / 2002 vom 13. Juni 2002 - Seite 9
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... 5,3 4,6/7,2/5,5 5,1/6,3/8,4 6,8/12,0/8,7Preis ab Fr. 19300.- 22150.- 36650.- 38 600.- 56000.- * 2.2 dCi mit Fünfgang-Automatikgetriebe Ende 2002. Ab 2003, einige dCi mit Partikelfilter. aktiven 5-Stufen-Automatik, die rechneten wir einen Durchauch gestandene Gegner dersich bereits im Test mit dem V6- Benziner Bestnoten verdient hat. Der kräftige und sanfte Diesel-Sechser befördert den Vel Satis im Vergleich zum 2.2 dCi in dienächsthöhere Klasse. Nur Verbrauchswunder darf man vom immerhin 1900 kg schweren Wagen nicht erwarten. Trotzdem erschnitt von 9,2 L/100 km, also 25 % weniger Verbrauch als mitdem 3.5-V6-Benzinmotor. Im Fahrvergnügen sind sich die beiden Sechszylinder ebenbürtig. Zudem bietet Renault den Diesel gar um Fr. 500.- günstiger an. Die neuen Diesel-Direktein- Selbstzünder zu überzeugen. Wer noch negative Bilder von rauchenden und stinkenden Dieselmotoren im Kopf hat, muss sich heute sagen lassen, dass die neueDieselgeneration nicht nur sparsamer, sondern gelegentlich auch klar angenehmer zu fahren ist als Spritzer haben alle Argumente, ein Benziner. »•oc' AKTUELL dCi von A bis Z FAHRBERICHTRenault dCi Wir hatten Gelegenheit, die Dieselpalette von Renault zu fahren. Ausnahmen: Megane und Scenic, die vor der Erneuerung stehen. Die Megane-Limousine wird diesen Herbst an der «Mondial de Paris» lanciert, der Scenic-Minivan am Genfer Salon ...Quelle:
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