Auto exklusiv Nr. 2 / 1987 Seite 19
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... 5:In der Längegekürzte Originalfeder. Bild 6:Durch Wärmen «tiefergesetzte» Feder. £XQfc^9 Zum optisch «aufgewerteten» Limousinenbild zählen nicht nur Bugund Heck schürze, Seitenschwelleransätze und Heckflügel, sondern oft auch das tiefergesetzte Fahrwerk, wie dieses Bild eines Fiat Croma aus Deutschland zeigt. [Foto: Hörmann] Nicht empfohlen! Die folgenden kostengünstigen Metho den derTieferlegung sind nicht empfoh len. Ausser der Optik bringen sie mehr Nachteile und Verstössen in den meisten Fällen gegen die Schweizer Zulassungs bestimmungen. Originalfedern durch Abschneiden von Federwindungen kürzen (Bild 5] Bei dieser Methode nimmt die Federkonstante, d. h. die Federhärte, zu. Die Federn stimmen nicht mehr mit den Kräften der Stossdämpfer überein. Der Fahrkomfort und die Fahrsicherheit ist beim zulässigen Gesamtgewicht beein trächtigt. Originalfedern durch Wärmen tiefer setzen (Bild 6] Bei unbeladenen Wagen stimmen die Federn mit den Dämpferkräften über ein, und eine Einbusse des Komforts er folgt nicht. Bei maximal zulässigem Ge samtgewicht ändert sich jedoch das Fahrverhalten negativ. Die schweizeri schen Verordnungen über Bau und Aus rüstung der Strassenfahrzeuge (BAV) können nicht erfüllt werden. Dort steht unter Art. 10 Abs. 3: «Änderungen am Fahrzeug, die eine Herabsetzung des Gesamtgewichts bewirken, sind unzu lässig.» Neue Federn mit den ...Quelle:
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