Das Auto / Nr. 5 / 1948 - Seite 13
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... die Deutschen er faßte, hat sich wie ein schleichendes Gift durch ein Jahrzehnt furchtbarer Ablenkung in ihnen gehalten, seine Aktiven verführt er heute zu finan ziellen Maßlosigkeiten, zu den aben teuerlichsten Umwegen, die sie im kla ren Alltag ihrer beruflichen Existenz weit von sich weisen würden — und alles nur um ein notwendiges Ersatz teil, ein Aggregat für ihre Rennmaschine zu erhalten. Einer von ihnen — ein Beispiel von vielen — Egon Brütsch aus Stuttgart baute sieh aus dem nutz losen Chassis eines Alfa-Romeo-Kübelsitzers, dem Motor eines alten 3,7-Liter-Maserati, einem Ge bläse, das acht Jahre lang Papierblättchen ansaugte und dem Lenkgestänge eines alten deutschen For melrennwagens einen Monoposto . . . Der Deutsche, der vor 100 Jahren die Romantik in die Kunst trug, trägt sie heute in die Technik. Jene merkwürdige Welt, in der sieh Elemente des fahrenden Volkes, des Startums, des schwarzen und weißen Marktes mit denen ingeniöser Nüchimtt / N Ein MOTORAMA des deutschen Rennsports 1948 VON ERNST HORNICKEL A Ile Bilder Leica - Studio - Wörncr Der erste Start der Veritas-Serie, Nr. 2 (Kling), Nr. 6 (Ulmen) und Nr. 12 (Roese), in der Ztceiliterklassc. der Sportioagen ternheit, hochwertiger sportlicher Men talität, wirklicher Opferbereitschaft und todesverachtenden Wagemuts, mit kühler Berechnung reizvoll in einander ...Quelle:
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