Powerslide Nr. 5 / 1968 Seite 9
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... r o h f e u e r. E r n s t e r e K o n k u r r e n ten waren die Wyerschen Ford GT 40 «Fordage», sie erschienen wie immer glänzend präpariert und wurden von den üblichen Fahrer teams hervorragend pilotiert. Doch auch die Ford brachten es nicht bis in die Schlußrang liste... Gleich erging es der Howmet-Turbine, die seit Daytona offensichtlich verbessert worden war und zur allgemeinen Überraschung d r i t t b e s t e Tr a i n i n g s z e i t f u h r. D e r D r e i l i t e r - Alpine erschien wie im letzten Herbst mit dem kleinen 1500-Fahrwerk, überzeugte mehr durch saubere Motorleistung als durch gute Fahr e i g e n s c h a f t e n u n d b l i e b e b e n f a l l s a u f d e r S t r e c k e . A l f a R o m e o e r k l ä r t e F o r f a i t , u m s i c h a u f B r a n d s H a t c h v o r z u b e r e i t e n . P o r s c h e s e l b e r b l i e b d i e s m a l v o n d e f e k t bedingten Ausfällen nicht verschont, was wohl mit ein Hinweis darauf ist, daß Sebring mit nur z w ö l f S t u n d e n R e n n d a u e r d a s m e c h a n i s c h härtere Rennen als Daytona ist. Zwei der vier 2200er Werks-Achtzylinder blieben mit über d r e h t e n M o t o r e n a u f d e r S t r e c k e . D i e b e i d e n privaten 910 fielen beide aus, der eine durch einen Sturz, der andere mit wiederholtem Kipp h e b e l b r u c h . A b e r m i t z w e i 9 0 7 a u f d e n e r s t e n beiden Plätzen ...Quelle:
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