AR-Zeitung Nr. 25 / 2008 vom 18. Juni 2008 - Seite 1
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... ein deutliches Zeichen. Längerfristigmüssten die Emissionswerte sogar auf 110 bis 95 Gramm gesenkt werden. Dass die Schweiz bei diesem ambitionierten Programm ein Extrazüglein fährt, ist an sich nicht sinnvoll. Allerdings trifft eine derartige Verbrauchsvorschrift unser Land noch härter als die meisten EU-Märkte, weil hier traditionellerweise die bestausgestatteten und leistungsstarksten Fahrzeuge Europas verkehren. Laut Untersuchungen der Importeurenvereinigung autoschweiz liegt derdurchschnittliche C0 2 -Ausstoss der im vergangenen Jahrin unserem Land neu in Verkehr gesetzten Autos bei 183 g/km, was zwar gegenüber dem Vorjahr einer Reduktion von 4 g/km (2,14%) entspricht,aber noch immer deutlich über dem Europadurchschnitt liegt. Die freiwillige Verpflichtung,die autoschweiz mit dem Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (Uvek) vereinbart hatte, wird deutlich verfehlt. Zwischen 2000 und 2008 hätte danach eine Reduktion des durchschnittlichen Treibstoffverbrauchs von 8,4 auf 6,4 Liter pro 100 Kilometer erzielt werden sollen. Dafür, dass der Zwischenwert des Jahres 2007 noch immer bei 7,43 L/100 km liegt, gibt es viele Gründe. Die solvente Schweizer Käuferschaft findet nach wie vor die grossenund starken Autos am attraktivsten. Das bedeutet wohl, dass freiwillige Verpflichtungennicht ausreichen, sondern dass ...Quelle:
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