auto motor und sport / Nr. 6 / 1993 - Seite 58
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... weit hinter drein. An Laufkultur bie tet der Vierzylinder ein ordentli ches Niveau; er arbeitet schwin gungsarm und zeigt ein Ge räuschbild. das bei den üblichen mittleren Drehzahlen ohne Lä stigkeit ist. Das Drehvermögen ist allerdings nur durchschnitt lich, ebenso der Benzinver brauch. Im Testmittel nahm der Multipoint-Einspritzer 11,4 Liter pro 100 km zu sich. Der gesamte Motorisie rungseindruck zeigt sich insge samt positiv und beweist wieder einmal, daß der intelligent ge machte Vierzylinder gerade in der Zweiliterklasse einen guten Kompromiß darstellt und kaum Wünsche offenläßt, auch nicht, was den angestrebten Ge räuschkomfort betrifft. Zusam men mit den nur geringen Windund Rollgeräuschen ergeben sich bei 100 km/h gerade 66 dB(A) - ebenfalls ein Wert, mit dem sich der Accord in guter Gesellschaft weiß. Die Fahrwerksqualitäten können nicht ganz mithalten. Die Handlichkeit ist trotz Servolenkung eingeschränkt, die Lenkkräfte sind relativ hoch, doch mehr noch stört, zumal bei ganz bestimmten Autobahnpassagen, das unge nügende Schluckvermögen der Federung auf kleinen Wellen. Das Ergebnis sind kurze Verti kalbewegungen der Insassen, die kleinwagenhaft wirken und überhaupt nicht zum Wagen charakter passen. Lange Wel len schluckt die Federung bes ser, und auch der Abrollkom fort enthält jenes Maß an Ge schmeidigkeit, das man bei ...Quelle:
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