AR-Zeitung Nr. 53 / 1936 vom 30.Jun.1936 - Seite 10
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Fr. 1.—. unmittelbaren Nähe der Einströmöffnuns im ganzen Wagen nur eine leichte Luftzirkulation, die keineswegs als störend empfunden wird. Auch kann man die Verbindungsöffnung so gross machen, dass in ihr keine hohe Luftgeschwindigkeit entsteht. Als Beispiele dieser Lüftungsmethode nennen wir die leicht ausstellbare Windschutzscheibe, Lüftungsöffnungen im Torpedo öder bei Omnibussen über der Windschutzscheibe. Statt dessen kann man den Wagenraum durch eine Oeffnung mit den Unterdruckgebieten verbinden und dadurch im Wageninnern auch einen bescheidenen Unterdruck erzeugen. Er bewirkt, dass durch alle undichten Stellen, die an Punkten liegen, wo ein etwas höherer Druck herrscht, Luft zugfrei in den Wagen einströmt. Auch für dieses Prinzip Hessen sich zahlreiche Beispiele finden. In diesem Zusammenhange erhebt sich die Frage durch welche Undichtigkeiten denn die Luft nachströmt. Hier kommt einmalin erster Linie die ungenügende Abdichtung der Fenster in Betracht, die bei Kurbelfenstern üblich ist, weil Dichtungsgummis wegen der Gefahr des Anfrierens bei ungünstigen, klimatischen Bedingungen nicht erwünscht sind. Die Luft streicht also ausserhalb des Fensters in den Fensterschacht hinab und aus ihm auf der Innenseite ins Wageninnere. Weiter kann meist durch die Türspalten etwas Luft eindringen bzw. entweichen. Vielleicht oder sogar wahrscheinlich ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare