auto motor und sport / Nr. 20 / 1962 - Seite 20

Wir fuhren den neuen Ford 12M

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... begraben liegt. In Detroit näm lich, und auf dem Grabstein steht „Cardinal". Große Automobilfabriken können, wie das Beispiel Ford wieder einmal zeigt, technische Prinzipien wie Anzüge wechseln, wenn es darum geht, der Konkurrenz wehzutun. Sie können - Opel praktizierte das vor Jahr zehnten mit Citroen - ein Konkurrenzprodukt einfach kopieren, sie können aber auch das Gegenteil tun und es sozusagen auf den Kopf stellen, indem sie die spezifischen Nachteile seiner Konstruktion — jede Konstruktion hat Vorund Nachteile — sorgsam vermeiden, auch wenn dafür andere in Kauf genommen werden müssen. Nach diesem Rezept plante Ford-Detroit in den vergangenen Jahren einen Anti-Volks wagen, der in den USA den Erfolg des VW stoppen und ihm gleichzeitig auf den übrigen Automobilmärkten der Welt entgegentreten sollte. Das unter dem Namen Cardinal be kanntgewordene Projekt sollte der erste wirk liche Kleinwagen Amerikas werden, also kein storchschnabelverkleinerter Straßenkreuzer wie die sogenannten „Compacts", sondern wirklich ein Auto im „European size" - in VW-Größe und vermutlich zu einem den VW unterbietenden Preis. Da man die Geschäfte in den USA noch mehr als - bisher - bei uns mit dem Holzhammer betreiben muß, hatte man sich — so wird aus den USA kolportiert - etliche attraktive Ge gensätze ausgedacht, die mit der in der USA- ...

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