Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. März 1922 - Seite 107
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... quand la roue re^oit un coup du sol. pneumatischen Bremsausgleich dar. Die Radnabe ist nunmehr mit einer Anzahl Zylinder und Kolben versehen, wobei die Kolben die Aussenluft ansaugen, in ihren Zylindern komprimieren und aufspeichern, um sie im gegebenen Momente wieder an die Aussenluft abzugeben. Die Ausführungsmöglichkeiten sind hier, wie gesagt, sehr vielseitig. Wir geben hier einige Figuren wieder, die teils die Nabe selbst schematisch darstellen, und teils ein komplettes Rad, das mit dieser Nabe versehen ist, wobei die Speichen nicht eingezeichnet sind. Bei unserem ersten Bilde ist angenommen, dass das mit einer solchen Nabe versehene Fahrzeug stillsteht, und zwar schon längere Zeit. Die Luft ist deshalb aus dem unteren Zylinder entwichen, weil auf diesem Teil des Rades die Hauptlast des Wagens ruht. Auch in den zwei horizontal liegenden Zylindern befindet sich nur noch atmosphärische Luft, weil die komprimierte Luft jeweils beim Stillstand des Fahrzeuges automatisch ins Freie strömt. Der obere Zylinder dagegen steht in Verbindung mit der Aussenluft, weil sein Kolben die Luftsauglöcher im Zylinder freigegeben hat. Wird der Wagen nunmehr in Betrieb genommen, so wird sich dieser Zylinder sofort mit Luft vollsaugen, die durch den auf die Nabe wirkenden Wagendruck komprimiert wird. Dasselbe geschieht mit den anderen Zylindern, die aber, wenn ein gewisser ...Quelle:
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