SwissClassics Revue Nr. 60/2 2017 - Seite 112
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... fnull rund nullnullTonnen nullim nulltor handelt es sich beim nullick nullght nullries null um einen nullierliter mit rund nullnullnullnullnull Grnullsere nulltoren waren zwar erhnulltlich, doch kosteten sie hnullere nulleuern resnullktinulle wurden gar nicht in die nullhweiz imnullrtiertnull Der nulleihenachtznullindermotor war fünffach gelagert und hatte bereits obengesteuerte nullentilenull Das Dreiganggetriebe wurde nullon nullnd geschaltetnull Die nullutomobil nullenullenulltestete nullnull eine nullicknull-Limousine und attestierte ihr nulleradezu snullrtliche nullassenull Dies nullsserte sich in nullschleunigungszeiten nullon knanull über sechs nullkunden nullon nullbis null kmnull resnullk - tinulle null nullkunden bis nullnullkmnullnull Die nullchstgeschwindigkeit des nullnull kg schweren nullagens wurde mit nullnullkmnull gemessennull nulleindruckend für die Zeitnullnulluch die nullttribute nullmerikanische Gernullmigkeit und nullahrkomfortnull genulllen den Testfahrernnull Dass die nullemsleistung der hnulldraulisch onullrier - ten Trommeln aus heutiger nullcht nicht im nullnklang mit den nullahrleistungen stand nullund null nullter nullhalteweg nullon Temnull null kmnullnull wurde damals nicht als nullchteil gesehennull SCHWEIZER CARROSSERIEN | BUICK EIGHT TÜSCHER 112 SwissClassics Nr. 60-02 | 2017 nullserat Carrosserienullertigung in ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare