Illustrierte Automobil-Revue Nr. 10 vom 1. Oktober 1925 - Seite 167
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... sa plus grande largeur ne depasse pas 1 m 50. Prix, entretien et usage ne scraient pas plus dispendieux que ecux d'une voiturette. Nos clichesrepresentent ie moderne maitre Jacques; ä gauche sous sa forme d'aeroplane, ä droitc sous son incarnation automobil* In einer eigenartigen Weise trägt das nachstehendbeschriebene System den Wünschen Rechnung, welche dahin zielen, ein den Verhaltnissen verschiedenster Artanpassungsfähiges Transportmittel zu schaffen. Das « Strassen-Schienen »-System, welches bereitsin England, den englischen Kolonien und in Marokko vielfache Verwendung gefunden hat und dessen bekannteste Ausführung als Ausstellungsbahn in Wembley verkehrte, dürfte sich, wie wir im Nachstehenden zeigenwerden, auch bei uns mancherorts als praktisch erweisen; es stellt ein Zwischenglied zwischen dem Lokomoiivtraktionssystem auf Schienen und den Motoriransporten auf der Strasse dar. Die Idee, welche dem System zugrunde liegt, ist folgende: Bei dem Transport auf Schienen dient der Reibungswidersfand zwischen den Triebrädern der Lokomotive und den Schienen zur Fortbewegung einer ebenfalls auf Schienen bewegten Anzahl von Lastwagen. Hierdurch wird für diese Lastwagen der Fahrtwiderstand so klein als überhaupt möglich gestaltet; zugleich istauch der Reibungswiderstand ausseist niedrig, den das Adhäsionsgewicht der Lokomotive zwischen den Laufrädern ...Quelle:
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