auto motor und sport / Nr. 20 / 2009 - Seite 49
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... spricht McLaren höchs ten Komfort und beste Agilität. Maßstab ist der zeit der Ferrari Scuderia, auch mit seinem elektro nisch gesteuerten Diffe renzial. McLaren setzt hier Brake Steer entgegen, eine variable Kraftübertra gung, wie sie bereits 1997 in der For mel 1 eingesetzt wurde. Und dann verspricht Antony Sheriff nicht weniger als die Quadratur des Sportwagen-Kreises: „Der MP4-12C wird kleiner als die Konkurrenten, aber trotzdem ausreichend geräumig im In nenraum mit einem großen Kofferraum, und er ist deutlich übersichtlicher als die anderen, leicht und trotzdem voll ausgestattet. Er bietet extreme Fahrleis tungen und wird trotzdem der Spar samste seiner Klasse.“ Mittlerweile hat sich Chef-Designer Frank Stephenson, ehemals für Ferrari und Maserati tätig, hinzugesellt, und Sheriff zieht das Tuch. Es erscheint ein ungewöhnlich kompakter Sportwagen, der an die Neunziger und an den Fl erinnert. Der MP4-12C trägt britische Züge, doch kein typisches McLaren- Gesicht - bei nur einem Vorgänger kann man ohnehin keine Tradition in der Linienführung erwarten. Wohl aber ein funktionsgeprägtes und aerodynamik getriebenes Design. Das Heck dagegen spielt ein anderes Thema: Wie kommt möglichst viel heiße Luft aus dem Mo torraum heraus? Noch während Antonys Aussage „wir wollen das Extrem im Extrem su chen“ nachhallt, schreitet Stephen son zu den ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare