Das Auto / Nr. 23 / 1949 - Seite 18
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... war die neue pracht volle 250er Puch mit Einzylinder-Doppelkolben-Motor und Teleskopfederung beider Räder, die jedoch noch nicht nach Deutschland geliefert werden kann. Als Novum wurde auf dem Gebiet der Krad produktion eine Kreuzung zwischen Mototrad und Motorroller, das sogenannte „W i e - sei“ der Motra-Maschinenbau G. rungen, von denen eine einfache aber gute „Autosicherung“ für Volkswagen von Ing. Dehne erwähnt sei, der früher bereits den „Dehne-Sdialtlenker“ für Motorräder auf den Markt brachte. Sogar ein Kraftstoifsparer, der aus einem einfachen Siebkcgel besteht und je nadi Größe nicht weniger als 10—15 DM kostet, war aus gestellt. Könnte man tatsächlich auf solch ein fache Art und Weise Kraftstoff sparen oder die Motorleistung verbessern, so würde be stimmt jeder Vergaserhersteller, aber auch jede Kraftfahrzeugfabrik ein derartiges Sieb, das nur ein paar Pfennige kostet, serienmäßig ein Die „Sthtceren" auf <leni Freigelände in Tübingen. Von linl:s nach rechts: Uorgicard-Diesel, Üiiel-Blitj 3 t, Upel-BUlj 1,5 t und Opel-Kapitän. Foto: Studio Schwaben m Mm mn DIESEL J J&O* Ingenieur Dehne - bekannt tont Dehne-Schaltlenker für Motorräder — schuf diese neue Diebstahlsicherung für den Volkswagen, die Schalthebel und Handbremse sperrt. Foto: SchöbeUPresse Seeger liehe Beachtung fand der neue Borgward „H a n s ...Quelle:
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