AR-Zeitung Nr. 1 / 1951 vom 03.Jan.1951 - Seite 13

Langstreckenprüfung Nr. 32 - Renault 4 CV (Heck) Champs-Elysée

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... über gewacht, dass die Verbesserungen und zusätzlichen Ausrüstungsgegenstände das Gewicht nicht spürbar erhöhten. Nachdem die «AR> verschiedene Male Gelegenheit gefunden hatte, Prototypen des Renault-Heck zu fahren, wurde im Sommer 1949 eine Langstreckenprüfung durchgeführt und darüber ein Bericht veröffentlicht. Die Ausbuchtung der Ruckenlehnen der Vordersitze vergrösserl den Raum für die Knie der hinteren Passagiere. Die seither eingeführten Aenderungen liessen es als angebracht erscheinen, eines der neuen Modelle näher unter die Lupe zu nehmen. Bald nach dem Beginn der Serienproduktion wurde die Aufhängung der Vorderräder durch einen Torsionsstabilisator ergänzt, der sich günstig auf die Kurvenlage auswirkte. Obwohl nach wie vor nur eine einzige Karosseriegrundform, die viertürige viersitzige Limousine, gebaut wird, erfuhr die Modellreihe durch Varianten dieses Typs eine Bereicherung. Neben verschiedenen Ausführungen mit reichhaltigerer Ausstattung und etwas sorgfältigerer Fertigung des Inneren brachten auch die Einführung eines Schiebedachs sowie diejenige einer Cabrio- Limousine (anfänglich in der Schweiz nachträglich umgebaut, später als Originalkarosserie vom Werk autgenommen) eine Vergrösserung der Auswahl Schliessüch erschien im Laufe des letzten Jahres der Typ Champs-Elysees, der sich durch folgende Aenderungen von den Normalmodellen ...

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