Auto exklusiv Nr. 5 / 1987 Seite 47
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... 1945 Enzo Ferrari ein Paket Zeichnungen mit den dazugehörenden Berechnungen übergeben.. Denn am 1. November 1945 nahm er wieder seine Tätigkeit in der Rennabteilung Alfa Ro meos auf, wo er den berühmten und von ihm 1937 konstruierten Tipo 158 Alfetta mit Achtzylinder-Kompressormo tor mit einem Zweistufengebläse ver sah. Die beiden ersten Ferrari Rund anderthalb Jahre nachdem Colom bo seine Zeichnungen in Maranello ab geliefert hatte, konnte mit dem ersten Zwölfzylinder der erste Gehversuch un ternommen werden. Es entstanden zwei Exemplare des 125 S. Ein Fahrzeug wies die modernere Pontonkarosserie mit in den Fahrzeugkörper integrierten Kotflü geln auf. Diese Version (Chassis Nr. 1) nannte man den «ala spessa» (dicker Flügel). Das zweite Exemplar wurde als zigarrenförmiger Rennroadster (Chassis Nr. 2] konzipiert, mit kleinen und vom Rumpf getrennten Kolflügeln, wobei dieser 125 S die inlerne Bezeichnung «sigaro» (Zigarre) bekam. Aber allmählich tauften die Monteure die Zigarre in «cisterna» (Tankwagen) um, zumal die sehr zweckmässig und rationell geformte Ka rosserie punkto Linie nichteben entzük- Franco Cortese war dererste Fahrer, der miteinem Ferrari- Wagen an einem Rennen teilge nommen hat. Die Aufnahmezeigt ihn 1948mit einem Tipo 166 mitZweiliter motor. Cortesestarb im November 1986 imAlter von 83 Jahren. Dererste und 1943 entstandene Trakt des Ferrari-Werks ...Quelle:
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