auto motor und sport / Nr. 7 / 1994 - Seite 78

Im Kurztest: Ford Probe 2.0 16V - Probe-Angebot

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... trotzdem bietet das neue Probe-Modell so viel Fahrspaß, daß es eine echte Alternative darstellt. Der Motor, der sein maxi males Drehmoment von 173 Newtonmetern bei 4500/min er reicht, entwickelt seine Lei stung gleichmäßig über den ge samten Drehzahlbereich. Die Beschleunigungszeit von 10,3 Sekunden von null auf 100 Kilo meter macht den Probe nicht zum Sportwagen, stellt ihn aber auf ein ähnliches Niveau wie die gleichstarken Coupé-Versionen von VW und Opel. Spaß bereitet auch das Fahr werk. Der Probe zeigt ein völlig problemloses Kurvenverhalten mit einer auch bei hoher Quer beschleunigung nur geringen Tendenz zum Schieben über die Vorderräder. Das Coupé wirkt dank der leichtgängigen und ex akt arbeitenden Lenkung sehr handlich, zumal sich mit der schwächeren Motorisierung die Antriebseinflüsse in Grenzen halten. Geringe Abstriche müssen beim Federungskomfort ge macht werden. Mit seiner straf fen Abstimmung hat der Probe Probleme, kurze Bodenwellen ohne störende Aufbaubewe gungen zu absorbieren, größere Wellen bügelt er dagegen eini germaßen geschmeidig weg. Im Vergleich zum Sechs zylinder läßt sich auch bei den Unterhaltskosten sparen: Durchschnittlich 10,3 Liter braucht der Vierzylinder auf 100 Kilometer - knapp zwei Liter weniger als das stärkere Modell. Probe bestanden. bpr Mazda-Technik, eigenständige Form: Fords Sportcoupé ...

Quelle: