auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 45
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... ein und verlieren Hunderte von Millionen Mark. Warum hat VW soviel bessere Karten? Hahn: Wir haben eine für diese Marktphase glückliche Modell struktur, mit der wir bei Risi ken und Chancen, die das Ab gasthema bringt, günstig ab schneiden. Wir führen die Sta bilität aber auch auf spürbare Anerkennung der inneren Werte unserer Produkte zu rück. Unsere Politik, in Quali tät und Produktivität zu inve stieren, macht sich bezahlt. ?: Das klingt wie Rückbesin nung auf historische Wertbe griffe aus der Käfer-Zeit, die so lange das VW-Image geprägt haben. Hahn: Qualität geht heute sehr eng Hand in Hand mit Wirt schaftlichkeit, muß aber auch mehr denn je Qualität des Fah rens bedeuten. Wer keinen ge steigerten Wert auf Freude am Fahren legt, für den sollte ge botener Komfort der Schlüssel „Glückliche Phase“ Gespräch* mit dem VW-Vorstandsvorsitzenden Carl H. Hahn. 'ir haben in 24 Monaten eine Million Golf II gefertigt und wollen die zweite Milhon in nur 15 Monaten schaffen. Das Fein-Tuning in unserer hochautomatisierten Montagehalle 54 erlaubt als nächsten Schritt eine kosten senkende Kapazitätserhöhung sein, ebenfalls lieber einen VW zu fahren als ein anderes Auto. ?: Sie philosophieren über Mo dellstruktur und Produktquali täten. Ist das derzeitige VW- Glück nicht einfacher geschmie det: Ist der Golf nicht das ein und ...Quelle:
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