SwissClassics Revue Nr. 93/5 2022 - Seite 44
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... P E C I A L | E L E K T R O N I K 44 SwissClassics Nr. 93-05 | 2022 Inserat Nimm den Bus? So gesehen scheinen Steuerungen für Motoren, ABS & Co kein Killerargument mehr für die künftige Oldtimerszene darzustellen – denn da können unterdessen diverse Spezialisten helfen. Um die Ecke scheint aber schon die nächste Herausforderung zu warten: Die CAN-Bus-Technik. Sie wurde dazu erdacht, den Kabelsalat in modernen Fahrzeugen zu reduzieren. Das System dient zur Kommunikation der verschiedenen Fahrzeugkomponenten untereinander. Anstelle Dutzender Stromkabel reichen etwas weniger Datenkabel. Als Zwischengas.com letztes Jahr eine Umfrage machte, welche Technologien die Reifung von Autos zum Oldtimer am meisten gefährden, erhielt die CAN-Bus-Technik mit 44 % deutlich am meisten Stimmen. Das Thema sorgt auch regelmässig für teils recht emotionale Kommentare – so ziemlich alle Autos ab Jahrgang 2000 seien «Kernschrott», schrieb unlängst ein Zwischengas-User. Man darf jedenfalls gespannt sein. Mit dem Mercedes W140 ist unterdessen erst ein CAN-Bus-Auto im Veteranenalter. Im anderen Vorreiter, im BMW E31, wurde die Technologie erst ab 1993 schrittweise eingebaut. Wie gut sich die Netzwerktechnik auch in anderen, jüngeren Autos in die Zukunft retten wird, muss die Erfahrung erst zeigen. Der erste CAN-Bus-Veteran: Der Mercedes W140 wurde 1991 lanciert. Seine ...Quelle:
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