auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 6
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... Diesel-Neuwagen ändert sich dage gen nichts. Sie beträgt nach wie vor nur die Hälfte dessen, was der Besitzer eines ebenso umweltfreund lichen Wagens mit Benzinmotor einsparen kann. Während sich die deutschen Auto-Chefs mit der Kommentierung des Luxemburger Abgas-Beschlus ses zurückhielten, wurde in England und Frankreich schweres Geschütz aufgefahren. Ray Harrocks, Chef der britischen BL-Gruppe, klagte: „Sollten die se Grenzwerte verbindlich werden, kommt eine neue schwere Last auf die Autoindustrie zu. Sie bedeuten sehr viel teurere Autos und weniger Gegenwert für das Geld.“ Peugeot-Chef Jacques Calvet warnte in einer gemeinsamen Erklärung mit dem Renault-Ge neraldirektor Georges Besse: „Man kann sich auf ei nen Rückgang des europäischen Automobihnarktes gefaßt machen. Und all das für Ergebnisse, die alle Umweltexperten für hypothetisch halten.“ Personal-Streit im Porsche-Vorstand Mit seinen Vertriebschefs hat das Sportwagenunternehmen Porsche offenbar wenig For tune. Der 45jährige Mario Jon Nedelcu, Nachfolger des im Frühjahr 1983 nach internen Auseinandersetzungen ausge schiedenen Vorstandsmitglieds Lars Schmidt, wurde jetzt ein Opfer seines eigenen Füh rungsstils. Im Aufsichtsrat, dem der zurückhaltende Fami liensenior Ferry Porsche vor steht, wurde nach nur 18 Dienst-Monaten eine „einver nehmliche Trennung“ durchge setzt. ...Quelle:
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