auto motor und sport / Nr. 10 / 1975 - Seite 60

Harter Bursche - Test Ford Escort Sport

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... an den Flanken und auf der Motorhaube. Dieser Schmuck, ein schließlich des unübersehbaren, seit lich an der Heckpartie placierten Schriftzuges „1600 Sport“, wird auf Wunsch und ohne Aufpreis zur jeweili gen Lackierung passend in den Farben Weiß, Rot, Schwarz und Gold geliefert. Wer auf die Streifen verzichtet, muß damit rechnen, als Sport-Fahrer ver kannt zu werden. Denn außer der vo luminöseren Serie-70-Bereifung auf fünf Zoll breiten Stahlrädern (Serie: 4V2 Zoll) tragen nur weniger auffällige Merkmale zur Identifizierung bei: ge teilte vordere Stoßstangen, mattschwar zer Außenspiegel auf der Beifahrersei te und zwei Zusatz-Fernleuchten. Von der nobler ausgestatteten Ghia- Version, die ebenfalls mit Stoßstangen hörnern bestückt ist und auch mit den breiten Rädern geliefert werden kann, unterscheidet sich der Sport zudem durch runde Halogen-Hauptscheinwer fer. Der Vinyl-Dachbezug, der beim Ghia zur Standard-Ausrüstung gehört, kostet 295 Mark Aufpreis. Im Innenraum des Escort Sport herrscht eine betont nüchterne Atmosphäre, wo zu die in Schwarz gehaltenen Gummi teppiche und Verkleidungen wesentlich beitragen. Daß zugleich sehr auf Funk tionalität geachtet wurde, wird an vie len Dingen deutlich: Beispielsweise an den großen, bei Dunkelheit grünlich be leuchteten Instrumenten (Tacho mit Ta geskilometerzähler, Drehzahlmesser und ...

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