ADAC Motorwelt Nr. 1 vom 1. Januar 1958 - Seite 17
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... Betonschicht angegriffen wird. Neuerdings dringt die Auffassung durch, daß Streusalz nicht unmittelbar den Beton anfrißt, sondern bei raschem Auftauen der Eisschicht die oberste Fahrbahnhaut zu stark auskühlt. Dabei entstehen Betonspannungen, welche die Haut sprengen. Diesen Winter will die Straßenbauverwaltung auch auf Autobahnen wieder Versuche mit salzhaltigem Streugut anstellen, um Klarheit darüber zu gewinnen, wieviel Salz beigemischt werden kann, ohne den Beton zu zerstören. Der liebe Nachbar Rechnen Sie immer damit, daß bei Glatteis Ihrem Vordermann etwas danebengehen kann. Deshalb ist ständig so reichlicher Abstand notwendig, daß allein die Bremswirkung des Motors ausreicht, um den Wagen noch rechtzeitig anzuhalten. Bringen Sie auch den Entgegenkommenden nicht durch irgendwie riskante Fahrmanöver in Bedrängnis. Dieser Eine kann ein Anfänger sein, der schreckhaft auf die Bremse steigt und dann rücklings oder frontal auf Sie zukommt. Kraftstoffpannen Nach den Erfahrungen der ADAC-Straßenwacht bleiben im Winter häufiger Kraftfahrzeuge mit Kraftstoffmangel auf der Strecke liegen als im Sommer. Reichte bisher eine Tankfüllung 300-350 km, so kann bei tiefem Schnee schon nach 250 km der Kraftstoff ausgehen. Der arme Zweiradier Nehmen wir im Winter doch besondere Rücksicht auf Radfahrer und Motorradfahrer. Dies sind die ...Quelle:
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