Fahren mit der Porsche-Sportomatic - Anleitung (1967) - Seite 17

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... Umlenkung des Olstromes mittels eines dritten Schaufelrades ist es moglich, das zuruckstromende Ol so in das treibende Schaufelrad zurúckzufuhren, daR beim erneuten Kreislauf eine Verstarkung des Drehmomentes je nach Drehzahl der Schaufelrader moglich ist. Auf der Abbildung 12 konnen Sie die einzelnen wichtigen Bauelemente des Drehmomentwandlers erkennen. 1. Das treibende Schaufelrad, auch Pumpenoder Primárrad genannt. 2. Das getriebene Schaufelrad, auch Turbinenoder Sekundárrad genannt. 3. Das Leitrad, auch Umlenkoder Reaktionsrad genannt. Die beiden Schaufelrader und das Leitrad befinden sich in einem Gehause, welches unter Druck mit Ol gefullt ist. Die Bewegungsenergie wird durch den Massedruck des strómenden Mineraloles ubertragen, das durch die Pumpě vom Motor aus uber die Turbině und das Leitrad im geschlossenen Kreislauf zirkuliert. Die Schaufeln des vom Motor angetriebenen Pumpenrades drucken das Ol in das Turbinenrad. Hier wird die Bewegungs energie des Olstromes in Kraft umgesetzt, und die Turbině beginnt sich ebenfalls zu drehen. FlieRt nun das Ol aus dem Turbinenrad wieder zuruck, so sorgen die schragstehenden Schaufeln des Leitrades dafur, daR das Ol in einem sehr gunstigen Winkel wieder in das Pumpenrad einflieRt. Ein Freilauf stutzt das Leitrad am feststehenden Getriebegeháuse ab und verhindert damit eine ...

Quelle:Archiv