AR-Zeitung Nr. 34 / 1974 vom 08.Aug.1974 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... italienischen Original besitzen die Lada hintere Trommelbremsen. Am wenigsten Aehnlichkeit weist der Lada hinsichtlich seines Antriebsaggregats mit dem Fiat 124 auf. Nach russischen Auflagen schufen die Fiatder neben der obenliegenden Nockenwelle einen relativ langen Hub. (Bohrung/Hub: 80 mm/76 mm). Mit einem Inhalt von 1451 cm8 leistet der Motor 75 DIN-PS bei 5600 U/min und erreicht einen Drehmoment-Höchstwert von 10,8 mkg bei 3500 U/min. Das Verdichtungsverhältnis von 8,3:1 sowie die mit 51,7 PS/1 für einen Gebrauchsmotor günstige Literleistung bürgen für eine standfeste und robuste Konstruktion. Obschon unser Testwagen mit Superbenzin gefahren wurde, kann der Motor durch geringfügige Einstellungsänderungen mittels Rändelschraube auf Normalbenzinbetrieb umgestellt werden. Im Grenzbereich verhält sich der Wagen bei Kurvenfahrt untersteuernd, was einen stärkeren Lenkeinschlag erfordert. Dieses vor allem in engen Biegungen deutlich spürbare Weggleiten des Bugs ist einerseits der Gewichtsverteilung (vorn 54,5, hinten 45,5 %) und andererseits den etwas weichen russischen Gürtelreifen zuzuschreiben. Mit etwas mehr Luftdruck vorn, zum Beispiel 1,9 statt den vorgeschriebenen 1,7 atü, kann die Seitenführungskraft der Vorderräder etwas erhöht und damit das Unterstärkte, vor allem für den vierten Gang nicht sonderlich schnell wirkende ...

Quelle: