Das Auto / Nr. 12 / 1951 - Seite 423
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... Geschwindig keiten noch heraufgesetzt hatte, blieb für alle praktisch ein „Rennen“ übrig. Da haben d e Sonderprüfungen im Rahmen des Ganzen nur noch bedingt praktische Bedeutung erlangt, es sei denn die des rechneri schen Wertfaktors. Zerpflücken wir sie in ihren Auswirkungen: die be den Bergprü fungen haben zwar erwiesen, daß hier und da die serienmäßige Über setzung am Berge nicht ausreicht, aber auch das ist nur bedingt richtig, denn wenn ich mir beispielsweise ein Nahverkehrsmittel kaufe, dann kann ich es mir sehr leicht auf d e gegebenen Landschaftsverhältnisse abstimmen lassen. Die gleitende Wertung hat — das wissen wir längst — ihre Mängel, den beispielsweise, daß zwei Kameraden der gleichen Mannschaft durchaus in der Lage sind, ihrem dritten Minus punkte zu diktieren und sich selbst damit um den Mannschaftspreis zu bringen. — Das trifft auch für die Beschleunigungsprüfung zu, wie denn hier das menschliche Können ebenso ausschlaggebend sein kann wie das maschinelle. — Die Höchstgeschwindigkeitsprüfung nach Kata logangaben ist nach wie vor ein wichtiger Wertungsfaktor im Gesamt rahmen, Seine Auswirkung kennen wir nur hinsichtlich der Wagen, da hat es keine Minderleistung gegeben. Man könnte theoretisch auch die katalogmäßige Bergsteigfähigkeit prüfen — es wird praktisch fast unmöglich sein, eine entsprechende Prüfungsstretke zu finden. Die ...Quelle:
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