Der Motorfahrer Nr. 1 vom 5. Januar 1918 - Seite 8
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... worden, doch ist der amerikanische Bedarf zu groß, als daß so bald eine Massenlieferung zu erwarten ist. In England behilft sich die Landwirtschaft indessen mit gewöhnlichen Motorwagen, indem man z. B. eine Drahtseilwinde doppelseitig durch die beiden normalen Kettenräder des Wagens antreibt und so den an das Drahtseil gekuppelten Pflug mit Hilfe eines in der Erde verankerten Pflocks und einer Rolle nach beiden Seiten bewegen kann. Dr. G. [897] Die Motokultur in Italien soll durch Staatsbeiträge unterstützt werden, indem landwirtschaftlichen Genossenschaften ein Beitrag von 30 und Privatpersonen ein solcher von 20 Proz. der Anschaffungskosten gewährt wird. Dr. G. [898] Die französischen Motokulturwettbewerbe vpn Noisyle- Grand und Avignon haben beide mit dem Erfolg der amerikanischen Maschinen geendet. Das beste Ergebnis wurde mit der Marke „Agricultural Bull" erzielt. In Noisyle-Grand wurde Wiesenland mit einer Furchenlänge von 150 m bearbeitet und bei 15,3 cm Tiefe in der Stunde eine Bearbeitung von 2472 qm geleistet. Die Bearbeitung eines ha erforderte 4 Stunden 3 Minuten und dabei wurden 26,35 Liter Benzin verbraucht. Noch günstiger waren die Ergebnisse in Avignon, wo die Länge der Furchen bei 12 cm Tiefe auf Stoppelfeld 400 m betrug: Bearbeitete Oberfläche in der Stunde 4450 qm, Zeit für die Bearbeitung 1 ha 2 Stunden 18 Minuten, ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare