Das Auto / Nr. 12 / 1950 - Seite 388

Turiner Autosalon 1950, u.a. Italmeccanica I.T. 1600

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die den Alfa 2 Liter gefahren haben, sind davon begeistert. Sowohl Lancia als auch Alfa-Romeo sind hinsichtlich der Karosserien ihrer neuen Wagen der italienischen Linie treu geblieben. Keine amerikanischen Gesichter, sondern eine leicht konservative Kühler attrappe. Beide Wagen sind elegant und vornehm; sie sehen leicht, aber doch stabil aus. Unter den Neuheiten muß auch die interessante Konstruktion von Italmeccanica erwähnt werden, eine Firma, die bis jetjt nur Kompressoren (wie einst Derbuel in Gera) hergestellt hat. Italmeccanica hat im Auftrag einer amerikanischen Firma den Ford-V-8-Motor mit einem Kompressor ausgerüstet, einen sehr niedrigen Rohrrahmen mit Unterstütjung des Mailänder Konstrukteurs Plate gebaut und das ganze ____ Armaturenbrett mit Dreispeichen-Lenhrad am neuen Lancia-Aurelia. Der Halbring für die Signalhorn-Bedienung ist unterteilt. — Rechts: Zweispeichen-Lenkrad und Arma turenbrett am neuen Vierzylinder-Alfa Romeo mit durchgehendem Signal-Halbring. Foto: Millanta bei Stabilimenti Farina (der Firma des Rennfahrers) als Coupe karossieren lassen. Der Italmeccanica-Wagen, der in Serien gebaut werden soll, ist zweifellos einer der schönsten des Salons. Der Ford-V-8-Motor mit Italmeccanica-Kompressor leistet 160* PS. Ferrari stellte seinen 1000-Meilen-Siegerwagen und andere Tourensport-Innenlenker aus. Nichts Neues also. Neu ist ...

Quelle: