Powerslide Nr. 1 / 1971 Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... präzisen Forderungen wurden ver merkt; die Planierung des Innenraums der Südkurve, ein Zaun zum Schutze der Fotografen, die Einfassung der rechten Sirassenseite der Nordkurve mit Flachbordsteinen, ein Zaun auf dem Fahrerschulzdamm in der Hatzenbach von km 2,800 bis km 2.900. ein Auffüllen des Grabens auf der linken Seile vom Flugplatz (km 4.100 bis 4.200). Leiiplanken in der Aremberg kurve links (km 5.700 bis 5.900). Niveauausglcich und Erweiterung der Erdauffüllung im Adenauer-Forst (rechts bei km 7.100). Leitplanken auf der linken Seite der Kurve Kallenhard (km 8.370 bis 8.430). Leiiplanken vor der Brücke in Breidscheid (km 9.800. und zwar rechts auf 40 Meter und links auf 20 Meter Länge). Entfernung der Natursteine am rechten Strassenrand bei km 10.000, Zaun auf dem Fahrerschutzdamm in der Bergwerkskurvc und Verlängerung über den Damm hinaus (km 10,850 bis 11,000). Leitplanken von km II .750 bis 11,880. von km 12.750 bis 12.900. Auffüllen des Grabens auf der linken Seile vor der Sleilstrecke von km 13.190 bis 13.290. Leit planken links im Wippermann von km 15.500 bis 15.670. Verbreiterung der Schwarzdecke auf der linken Seite des Brünnchens um 40 cm. Einfassung mit Flachbordstcinen sowie Errichtung eines Zauns von 70 Metern. Zaun von km 16.600 bis 16.700 (rechts), Leiiplanken bei km 17.600 auf 80 Meter Länge sowie Einfassung der linken Strassenseile mit Flachbordsteinen, ...Quelle:
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