auto motor und sport / Nr. 24 / 2003 - Seite 18
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... und Wankstabilisierung angeboten. Die Kombiversion des Einser verfügt über einen längeren Radstand, bleibt aber betont sportlich. Vorstellung: frühestens Ende 2005 den, neuen Dreier verwandt sein. 40 Prozent seiner Kompo nenten werden sich auch im größeren Bruder wiederfinden, darunter vor allem investitions intensive Bestandteile wie Mo toren, Getriebe und die neu konstruierten Achsen. Entsprechend weist auch die Plattform gewisse Gemein samkeiten auf, andererseits ver zichtet BMW beim Einser aus Kostengründen weitgehend auf Aluminium und belässt es im Karosseriebau bei hochfestem Stahl. Da 80 Prozent der Ferti gungsprozesse mit denen des zukünftigen Dreier überein stimmen, können beide Model le auf den gleichen Bändern produziert werden, was für entsprechend hohe Flexibilität sorgt. Beim Einser soll sich die Auswahl zunächst nur auf Vier zylindervarianten beschränken. Zwei Benziner (l ,8 Liter/120 PS, zwei Liter/160 PS), beide wie im aktuellen Dreier mit Val vetronic, aber ohne Direktein spritzung, sowie die ebenfalls bekannten Diesel mit 115 und 150 PS machen den Anfang, für höhere Leistungsansprüche hat man aber auch eine Turbover sion des Vierzylinders in petto, Leistung voraussichtlich über 220 PS. Zur schärferen Abgrenzung beider Modellreihen soll der Sechszylinder erst einmal dem Dreier vorbehalten bleiben. ...Quelle:
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