Powerslide Nr. 7 / 1970 Seite 10
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... versehen. Bei Lotus — wie auch bei Ferrari, March und W a l k e r s o w i e S u r t e e s - z ä h l t e m a n a u f d i e Q u a l i t ä t e n d e s n e u e n t w i c k e l t e n Y B 1 7 - R e i f e n v o n Firestone. Sonst hatten sich Maurice Phillippe und Colin Chapman an die Arbeit gemacht und Rindts 72 hinten und vorne mit einem neuen Tor sionsstab-Federsystem ausgestattet, wohinge gen Miles nur vorne die neue Lösung verwendete. Auf das Fahrverhalten befragt, äusserte Rindt eine «zurückhaltende Begeisterung». Trainingsgeschehnisse Da es am Freitagnachmittag sehr heiss war, sah man fast alle Teamleiter mit Sorgenfalten die Wassertemperatur-Anzeiger beobachten. Rodri guez erschütterte dann die trügerische Ruhe mit einem Unfall nach der Scheivlak-Kurve, wobei er seinen 153 schwer beschädigte: der Wagen war um die Längsachse verdreht. Courage hatte Pro bleme mit der Strassenhaltung, und man musste, nach Spa, den Wagen völlig neu abstimmen. Matra probierte neue Flügeleinstellungen aus, und im allgemeinen hatten die Goodyearbestückten Konkurrenten mit ihren etwas zu weichen Mischungen für so hohe Belagstemperaturen (G22) etwas Schwierigkeiten gegenüber Dunlop und Firestone. Einen sehr guten Eindruck hinterliess Cövert, der mit grosser fahrerischer Reife - der Vertrag zwi schen ihm und Ken Tyrell wurde erst am Mitt woch vor dem Rennen abgeschlossen - seinen e r s t e n ...Quelle:
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